容器钢板_【桥梁耐候板】常年出售

新船需求出现大幅收缩。国内方面，中国船舶行业需求不足和产能过剩的矛盾仍然存在，船舶企业难，接单难的问题突出，船舶行业平稳发展面临较大挑战。综合考虑，预计2020年全国造船完工量约3200万载重吨，同比下降11.1%，造船行业钢材需求量约1000万吨，同比下降11.5%。
全国造船完工3163万载重吨，同比增长4.6%，承接新船订单2119万载重吨，同比下降25.6%，10月底，手持船舶订单7887万载重吨，同比下降7.7%。预计2019年造船完工量3600万载重吨左右，同比增长4.1%，钢材消费量约为1130万吨，同比增长3.7%。受贸易壁垒和地缘紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步放缓境地。1-10月造船企业三大指标一增两降2019年全球新船需求大幅下降在造船行业：受国际贸易摩擦和地缘影响尤其是全球贸易大幅放缓。面对复杂多变的国际经济形势。

价格方面，据中国钢铁行业协会监测，今年1-11月中国钢材价格指数均值为108.5点，同比下降6.9%，其中长材下降5.5%，板材下降7.2%。今年以来，钢材价格指数虽有波动，但总体呈现震荡下行态势。5月初达到高点113.1点，随后震荡下降至10月底的年内低点104.3点，波动幅度达7.8%。近期价格又有所上涨，截至11月末，钢材价格指数为108.2点，环比上涨3.7%。
铁矿石价格趋于稳定，工部称，今年上半年铁矿石价格指数大幅上涨，年中到达高点426.3点，随后大幅下降并逐步走稳。据中国钢铁行业协会监测，截至11月底，中国铁矿石价格指数(ciopi)为319.3点，环比上升5.1点，增幅1.6%。其中，国产铁矿石价格指数为320.6点，环比下降10.0点，降幅3.0%，进口铁矿石价格指数为319.1点，环比上升8.0点，升幅为2.6%。
中国钢铁工业协会会员钢铁企业实现销售收入3.54万亿元，尽管同比增长11.0%，但实现利润1588亿元，同比下降34.1%，销售利润率4.5%，较上年同期下降3.1个百分点。进出口方面，数据显示，11月，我国钢材出口457.5万吨，同比降低13.6%，1-11月出口5966.3万吨。工部还指出同比降低6.5%。受进口铁矿石等原材料价格上涨出口金额496.9亿美元。钢铁行业利润下降明显。1-10月环保成本增加及钢材价格下降等因素影响同比降低10.7%。11月，我国钢材进口104.2万吨，同比降低1.4%，1-11月份进口1082.1万吨，同比降低11.0%，进口金额126.9亿美元，同比降低16.6%。

库存测算具有较强的不确定性，但从测算结果来看，冬季累库并不宜过度悲观。以去年冬季为例，产量远高于前年，但年节后的库存积累却没有超过前年。年节终将来临，库存积累也终将发生，但市场以怎样的心态看待来春需求，以怎样的政策方式进行冬储，就显得非常重要。3，宏观预期不断改善，地产韧性，制造业回升，基建有望发力，开春需求依然可期。
制造业出现回升，基建有望发力，开春需求依然值得期待。伴随着近一段时间的降准降息，地方专项债提前下达，宏观预期在持续回暖。12月召开的中央经济工作会议也指出，实现建成小康社会和十三五规划目标任务是明年全工作的重中之重，因此要完善和强化六稳，健全财政，货币，就业等政策协同和传导落实机制，确保经济运行在合理区间。积极的财政政策强调大力提质增效。地产保持韧性从钢材下游三大板块看宏观预期正在不断改善展望来年开春需求稳健的货币政策则强调灵活适度，乐观的宏观预期有望从股市，债市逐步向商品市场和实体经济扩散。